- Sempre que possível, deixe seu automóvel estacionado sob a sombra. O sol a longo prazo é capaz de estragar os bancos, revestimentos e danificar o verniz da pintura, o que pode comprometer o brilho do seu carro. Usar aquelas telas reflexíveis por dentro do pára-brisa ajuda a filtrar o efeito dos raios ultra-violeta, e também diminui a temperatura do interior;
- Lave seu carro sempre na sombra e evite lavagens a jato ou rolos automáticos que riscam a pintura. Em casa, use um shampoo lava autos ou detergente neutro com a diluição adequada. Lave o carro de cima para baixo, para que a sujeira da parte inferior não fique impregnada na esponja e risque o carro inteiro. Depois de lavar e enxaguar, seque o carro com um pano macio – sempre longe do sol;
- Mantenha a superfície do carro encerada, e prefira produtos de alta qualidade que tenham carnaúba ou proteção contra raios UV em sua formulação. Lembre-se que para ter os melhores resultados é preciso seguir as instruções do fabricante, para oferecer a proteção desejada e o rendimento correto. Use cera líquida, que é mais prática e fácil de aplicar ou a cera em pasta, que rende mais;
- Ao encerar o carro aplique o produto usando movimentos circulares com uma esponja, estopa ou algodão de polimento, uma peça por vez. Não encere o carro inteiro para depois retirar a cera. Prefira panos de microfibra que evitam riscos, para dar o brilho desejado;
- A cera líquida aplicada em lava-rápido adicionada ao sabão ajuda, mas não é suficiente para proteger o verniz do carro e ainda pode reagir se exposta ao sol, causando manchas. Se for aplicar, é fundamental que seja feito à sombra;
- Ao fazer um polimento ou cristalização, evite a aplicação de produtos abrasivos com solventes, que podem destruir a camada protetora da pintura do seu carro (o verniz). Não permite que esse procedimento seja aplicado em ambientes abertos, pois a sujeira pode se misturar aos produtos e riscar o carro;
- Cuidado com fezes de pássaros e outros dejetos orgânicos como seiva de árvore: o ácido corrói a pintura a longo prazo. Por isso não deixe que esses resíduos grudem e sequem sobre a superfície da pintura. Lave com água corrente e sabão neutro sem esfregar, evitando assim estragos e prejuízos futuros;
- Mantenha os vidros limpos pois a superfície costuma acumular ácido, fuligem, poluição e a sujeira do meio ambiente.
- Aplique o limpa-vidros e seque com um pano bem seco e macio ou flanela de microfibra. Se não tiver o produto específico, use uma solução de álcool e água para limpar e um pano seco para remover;
- Aplique produtos de proteção nas partes plásticas externas e internas, que hidratam o plástico e renovam o brilho, mas evite
fórmulas gordurosas. Caso a superfície esteja esbranquiçada, use produtos especialmente formulados para recuperar o brilho;
- Também é importante hidratar o couro, mas antes disso recomenda-se a higienização do carro para facilitar a ação do hidratante. Cuidado com produtos cosméticos feitos para hidratar a pele pois estes contém parafina que é prejudicial ao couro;
- O uso de película protetora também evita a incidência direta de raios solares. No entanto, fique atento aos limites permitidos por lei, e não aplique a película no para brisa.
Ceras líquidas, qual a melhor opção?
Você é daqueles que adoram cuidar do carro em casa, mas anda meio sem tempo para gastar quase uma hora só para encerar a pintura? Pensando nesse público, hoje existem no mercado diversas marcas de ceras líquidas que ajudam a diminuir o esforço e o tempo da aplicação em até 50%. Para descobrir qual entrega mais brilho pelo menor trabalho, selecionamos as quatro marcas mais vendidas do mercado, segundo lojistas especializados: Radiex, Proauto, Grand Prix e AT&T Williams.
“Apesar de serem ceras líquidas, não se deve achar que elas servem também como lavagem, como alguns acreditam. Nunca espalhe na carroceria sem que ela esteja completamente limpa”, diz o especialista Roberto Forestieri. “E é sempre recomendável que se faça a cada dois meses uma aplicação de cera em toda a pintura, para manter o brilho.”
A usuária Alessandra Falletti, cuidadosa dona de um CrossFox preto, também testou as ceras e na hora de eleger sua preferida concordou com nosso especialista. “Ao verificar o brilho dois dias após a aplicação, notei uma ligeira vantagem para a cera da Radiex, mas acabei deixando em primeiro lugar a da Grand Prix porque tem aplicação mais fácil”, diz.
Pronto Brilho Grand Prix
ESPECIALISTA NOTA:9
“Foi a que obteve o brilho mais rapidamente. Além disso, a aplicação deu menos trabalho, e ainda formou uma película protetora superior. A vantagem é que não precisou secar para obter o brilho. Em pinturas claras, o resultado foi melhor.”
USUÁRIO(A) NOTA:8
“Ela deixou a superfície mais lisa e com brilho mais nítido. É a mais fácil de aplicar, pois com pouco tempo se consegue o brilho desejado. O rótulo é bem explicativo e ilustrativo.”
CR-521 Radiex
ESPECIALISTA NOTA:8
“Removeu mais facilmente as manchas e os riscos superficiais de pano, típicos de lavagem, possivelmente porque sua composição é mais oleosa e cremosa. Por outro lado, dá um pouco mais de trabalho que a da Grand Prix.”
USUÁRIO(A) NOTA:7,5
“É o que tem a melhor consistência, mas é mais difícil de espalhar que a Grand Prix. Exigiu duas aplicações para que ficasse com o mesmo brilho, tomando mais tempo.”
Auto Brilho Proauto
ESPECIALISTA NOTA:6
“O brilho que deixou na pintura foi bom, mas tem a desvantagem de ser a única cera líquida que não pode ser aplicada sob o sol, e menos ainda com a carroceria quente, pois pode manchar ou até queimar a pintura.”
USUÁRIO(A) NOTA:6
“O cheiro não é tão agradável como o da Williams, porém deu o brilho prometido. Só demorou mais do que as outras e é a única que pede para não ser usada sob o sol.”
High Performance AT&T Williams
ESPECIALISTA NOTA:5
“É de fácil aplicação apenas para quem já tem prática, pois exige que se faça força para dar o lustro. É preciso ainda esperar secar antes de dar o acabamento, tornando o trabalho mais demorado.”
USUÁRIO(A) NOTA:6,5
“É boa na consistência e no rendimento e o rótulo traz informações concisas. Deixou a lataria com mais brilho que a da Proauto, só que, por ser azul, manchou um pouco a mão.”
Fonte: AutoMaisTV e Revista Quatro Rodas
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