Dados Técnicos/Cores VW

Tabela de Cores VW

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Código de Motores VW Boxer Refrigerados a Ar:

Retirado do Livrete: Dados Técnicos para Serviços na Oficina - VW do Brasil - Edição 1979

TIPO	LETRA	FABRICAÇÃO	CILINDRADA	TX. COMPRESSÃO
1 E 2 – 1200	B	ATÉ DEZ/68	1192 cc	6,6
1 – 1300	BF	DESDE JAN/67	1285 cc	6,6 (3)
1 E 2 – 1500	BH	DESDE JAN/67 ATE OUT/75	1493 cc	6,6 (4)
1 – 1600	BB (1)	DESDE JAN/69	1584 cc	7,2
1 – 1600	BA (1)	DESDE JUN/73	1584 cc	7,2
1 – 1600	BD (1)	DESDE OUT/74 ATE MAI/75	1584 cc	7,2
1 – 1600	BV	DESDE NOV/69	1584 cc	7,2
1 – 1700	BL	DESDE JUN/72	1678 cc	7,5
2 – 1600	BZ (1)	DESDE OUT/75	1584 cc	7,2
2 – 1600 *	BG (1)	DESDE JUL/78	1584 cc	7,2
11 – 1300	BJ (1)	DESDE DEZ/75	1285 cc	6,8
10 – 1600	BN (1)	DESDE ABR/75	1584 cc	7,2
30 – 1600	BV	DESDE NOV/77	1584 cc	7,2

1) MOTOR COM TURBINA ALTA
2) 10º DESDE OS MOTORES BV 183.316, BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
3) 6,6 DESDE MOTOR BF 796.858
4) 6,6 DESDE OS MOTORES BH 490.345 (TIPO 1) E BH 521.682 (TIPO 2)
5) 11/1500 – MOTOR BH – FABRICADO DESDE JULHO/70 ATE ABRIL/75
* - 2 CARBURADORES



Mais Códigos de Motores VW Boxer Refrigerado a Ar:

B - 1200 GAS FUSCA, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).
BA - 1600 GAS, BRASILIA (1 CARBURADOR)
BB - 1600 GAS, FUSCA 4 PORTAS (1 CARBURADOR)
BH - 1500 GAS, FUSCÃO, KARMMAN GHIA, KOMBI (1 CARBURADOR).
BD - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).
BG - 1600 GAS, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).
BJ - 1300 GAS, FUSCA 76… (1 CARBURADOR).
BF - 1300 GAS, FUSCA …75 (1 CARBURADOR).
BK - 1300 ALC, FUSCA, BRASILIA (2 CARBURADORES).
BM - 1300 ALC, GOL (2 CARBURADORES).
BN - 1600 GAS, BRASILIA (2 CARBURADORES).
BP - 1600 ALC, GOL SAVEIRO (2 CARBURADORES).
BV - 1600 GAS, VARIANT (2 CARBURADORES).
BL - 1700 GAS, SP2 (2 CARBURADORES).
BX - 1600 ALC, KOMBI E KOMBI EXP (2 CARBURADORES).
BY - 1300 GAS, GOL (1 CARBURADOR).
BZ - 1600 GAS, KOMBI (1 CARBURADOR).
UF - 1600 GAS, FUSCA (1 CARBURADOR).
UG - 1600 GAS, KOMBI (2 CARBURADORES).
UJ - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).
UK - 1600 ALC, KOMBI (2 CARBURADORES).
UFA - 1600 GAS, FUSCA (2 CARBURADORES).
UJA - 1600 ALC, FUSCA (2 CARBURADORES).
UGA - 1600 GAS, KOMBI CARAT (INJEÇÃO ELETRÔNICA MULTIPONTO)



Dados Técnicos dos Motores VW Fusca:

Volkswagen Fusca 1600
Tipo de Construção:	Motor de combustão interna de 4 cilindros e a 4 tempos, montado na traseira
Disposicao dos cilindros: Diâmetro: Curso do Pistão: Cilindrada: Compressão:	opostos 2 a 2 na horizontal 85,5mm 69mm 1584cm³ 7,2:1
Potência Máxima:	57 CV a 4200rpm (ABNT - NBR 5484)
Torque:	11,8Kgf a 2600rpm (ABNT - NBR 5484)
Lubrificação:	por pressão, com bomba de engrenagens e radiador de óleo
Cárter:	2.5 litros de Óleo
Combustível:	Gasolina
Arrefecimento:	A ar, por ventoinha
Embreagem:	Monodisco acionado a seco
Transmissão:	4 velocidades sincronizadas à frente e 1 à ré
Relações de transmissão:	1ª = 1:3,80 2ª = 1:2,06 3ª = 1:1,32 4ª = 1:0,89 marcha à ré = 1:3,88
Diferencial:	1:4,125
Suspensão dianteira:	2 barras de torsão (feixes), com estabilizador
Suspensão traseira:	2 barras de torsão cilíndricas e barra compensadora
Amortecedores	Telescópicos de dupla ação, na frente e atrás
Direção:	Com amortecedor hidráulico
Freios:	Hidráulico nas quatro rodas
Freio de estacionamento:	Mecânico, com ação sobre as rodas traseiras
Comprimento:	4,050m
largura:	1,54m
Altura:	1,50m
Distância do solo:	15,0cm
Peso líquido:	800kg
Velocidade Máxima:	137km/h

Volkswagen Fusca 1500
Tipo de Construção:	Motor de combustão interna de 4 cilindros e a 4 tempos, montado na traseira
Disposicao dos cilindros: Diâmetro: Curso do Pistão: Cilindrada: Compressão:	opostos 2 a 2 na horizontal 83mm 69mm 1493cm³ 6,8:1
Potência Máxima:	42 CV a 4000rpm (método DIN) 52CV a 4600rpm (método SAE)
Torque:	10,3mKgf a 2600rpm (método SAE)
Lubrificação:	por pressão, com bomba de engrenagens e radiador de óleo
Cárter:	2.5 litros de Óleo
Combustível:	Gasolina
Carburador:	Solex H30 PIC de aspiração descendente
Arrefecimento:	A ar, por ventoinha
Embreagem:	Monodisco acionado a seco
Transmissão:	4 velocidades sincronizadas à frente e 1 à ré
Relações de transmissão:	1ª = 1:3,80 2ª = 1:2,06 3ª = 1:1,32 4ª = 1:0,89 marcha à ré = 1:3,88
Diferencial:	1:4,125
Suspensão dianteira:	2 barras de torsão (feixes), com estabilizador
Suspensão traseira:	2 barras de torsão cilíndricas e barra compensadora
Amortecedores	Telescópicos de dupla ação, na frente e atrás
Direção:	Com amortecedor hidráulico
Freios:	Hidráulico nas quatro rodas
Freio de estacionamento:	Mecânico, com ação sobre as rodas traseiras
Comprimento:	4,03m
largura:	1,54m
Altura:	1,50m
Distância do solo:	15,2cm
Peso líquido:	800kg
Velocidade Máxima:	126km/h
Consumo à 90km/h:	11,7km/l

Volkswagen Fusca 1300
Tipo de Construção:	Motor de combustão interna de 4 cilindros e a 4 tempos, montado na traseira
Disposicao dos cilindros: Diâmetro: Curso do Pistão: Cilindrada: Compressão:	opostos 2 a 2 na horizontal 77mm 69mm 1285cm³ 6,6:1
Potência Máxima:	38 CV a 4000rpm (método DIN) 46HP a 4500rpm (método SAE)
Torque:	9,1mKgf a 2600rpm (método SAE)
Lubrificação:	por pressão, com bomba de engrenagens e radiador de óleo
Cárter:	2.5 litros de Óleo API SF
Combustível:	Gasolina
Carburador:	Solex H30 PIC de aspiração descendente
Arrefecimento:	A ar, por ventoinha
Embreagem:	Monodisco acionado a seco
Transmissão:	4 velocidades sincronizadas à frente e 1 à ré
Relações de transmissão:	1ª = 1:3,80 2ª = 1:2,06 3ª = 1:1,32 4ª = 1:0,89 marcha à ré = 1:3,88
Diferencial:	1:4,375
Suspensão dianteira:	2 barras de torsão (feixes), com estabilizador
Suspensão traseira:	2 barras de torsão cilíndricas
Amortecedores	Telescópicos de dupla ação, na frente e atrás
Direção:	Com amortecedor hidráulico
Freios:	Hidráulico nas quatro rodas
Freio de estacionamento:	Mecânico, com ação sobre as rodas traseiras
Comprimento:	4,07m
largura:	1,54m
Altura:	1,50m
Distância do solo:	15,2cm
Peso líquido:	780kg
Velocidade Máxima:	120km/h
Consumo à 90km/h:	12km/l

Volkswagen Fusca 1200
Tipo de Construção:	Motor de combustão interna de 4 cilindros e a 4 tempos, montado na traseira
Disposicao dos cilindros: Diâmetro: Curso do Pistão: Cilindrada: Compressão:	opostos 2 a 2 na horizontal 77mm 64mm 1192cm³ 7,0:1
Potência Máxima:	40 HP (método SAE)
Torque:	N/D
Lubrificação:	por pressão, com bomba de engrenagens e radiador de óleo
Cárter:	2.5 litros de Óleo
Combustível:	Gasolina
Arrefecimento:	A ar, por ventoinha
Embreagem:	Monodisco acionado a seco
Transmissão:	4 velocidades sincronizadas à frente e 1 à ré
Relações de transmissão:	1ª = 1:3,80 2ª = 1:2,06 3ª = 1:1,22 4ª = 1:0,82 marcha à ré = 1:3,88
Diferencial:	1:4,125
Suspensão dianteira:	2 barras de torsão (feixes)
Suspensão traseira:	2 barras de torsão cilíndricas
Amortecedores	Telescópicos de dupla ação, na frente e atrás
Direção:	Com amortecedor hidráulico
Freios:	Hidráulico nas quatro rodas
Freio de estacionamento:	Mecânico, com ação sobre as rodas traseiras
Comprimento:	N/D
largura:	1,54m
Altura:	1,50m
Distância do solo:	15,0cm
Peso líquido:	N/D
Velocidade Máxima:	N/D

Créditos: Lemos - Fusca Clube do Brasil 
Fonte: Fusca Clube do Brasil e Fórum Fusca Brasil