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| Logo da Hot-Spark |
A maioria dos fusqueiros, logo que adquirem o seu primeiro Fusca, tendem
a substituir o dínamo pelo alternador e o sistema de platinado pela ignição
eletrônica.
Isto acontece com freqüência, e é assusto recorrente em vários fóruns na
internet.
Quero compartilhar com vocês a minha experiência com a ignição eletrônica
Hot-Spark - Utilizo esse sistema desde Fevereiro de 2012.
Mas o que é essa ignição Hot-Spark? O sistema de ignição Hot-Spark, é um sistema americano composto por duas pequenas
peças blindadas, que vão instaladas no seu distribuidor convencional (distribuidor para
platinado), substituindo o platinado e o condensador.
A instalação é extremamente simples, como pode ser visto no vídeo abaixo:
Contudo, apesar de simples, prático e altamente eficiente, é necessário
tomar um cuidado fundamental para a sua utilização em veículos refrigerados a
ar. A bobina utilizada precisa obrigatoriamente possuir 3 Ohms ou mais de
resistência interna primária, caso contrário pode ocorrer a queima do
Hot-Spark.
Nesse caso, para você saber qual bobina Bosch possui essa resistência
necessária, basta seguir essa tabela, onde é mostrado o modelo da bobina e a sua resistência. Caso alguém tenha dúvidas quanto ao modelo da sua bobina basta observar o print do catálogo Bosch:
Informações do site da Hot-Spark:
Ignição eletrônica Kit de
Conversão
Substitua o
platinado e condensador com zero de manutenção
Instale e
Esqueça - Nunca mais ajuste o ponto!
O Hot-Spark kit
de conversão de ignição eletrônica substitui platinado e condensador no
distribuidor para fornecer confiabilidade sólida.
Não importa o quão forte é o seu motor, você não vai
tirar o máximo proveito dela sem uma boa centelha. Mesmo que você ajuste o platinado no ponto correto, ele vai queimar e se
desgastar dentro de alguns milhares de quilômetros.
O Hot-Spark kit de conversão de ignição eletrônica
proporciona uma faísca forte todo o tempo e é livre de manutenção. Você notará partidas mais rápidas, o
poder final mais alto e uma melhora no consumo. É muito fácil de instalar!
Vantagens da Hot-Faísca kit de conversão de ignição eletrônica:
·
Substitui o
platinado e condensador com eletrônica de estado sólido
·
Instale e
esqueça - Nunca mais ajuste pontos de platinado!
·
Zero de
manutenção
·
Oferece
tensão muito mais para as velas de ignição
·
Tecnologia
de efeito Hall confiável
·
Nunca fica
fora de ajuste
·
Economia
de combustível
·
Rápida
partida
·
Marcha
lenta muito mais estável
·
Emissões
mais limpas
·
Maior vida
útil da vela
·
Maior vida
útil do motor
·
Óleo do
motor mais limpo
·
Não é
necessário condensador
·
Encaixa-se
completamente sob a tampa do distribuidor
·
Simples
modificação – mantém a aparência original
·
Inclui
tudo que você precisa - sem caixa de ignição externa necessária.
·
Motores 4
cilindros requerem uma bobina com 3 ou mais Ohms de resistência interna primário
·
Limitada
de três anos de garantia
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| Sistema Hot-Spark - simplicidade e qualidade |
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| Visão do sistema instalado no distribuidor |
Eu
utilizo esse sistema no meu Fuscão desde fevereiro de 2012. No início tive
dúvidas sobre a confiabilidade do produto, o que é normal para um produto pouco
divulgado aqui pelo Brasil. Depois de nove meses de uso, posso afirmar com
certeza que vale a pena o seu investimento.
Gostaria
de chamar atenção para um detalhe que eu considero fundamental, este kit
Hot-Spark utiliza o mesmo distribuidor para platinado, você apenas vai
substituir o platinado e condensador pelo novo sistema. Contudo se o seu
distribuidor já estiver com muitos anos de uso, ou apresentar algum defeito,
considero mais vantajoso a compra de um kit de ignição eletrônica convencional,
por que nestes kits acompanham distribuidor novo.
Desta
forma você vai contar com um sistema mais confiável para o seu veículo.
Segue o endereço do site da Hot-Spark:
Para fazer o download do catálogo Bosch de bobinas basta clicar no link:
