Hot-Spark - 2 anos e 9 meses de sucesso

Quando iniciamos este blog a ideia principal era divulgar as atividades do Clube, assim como as novidades que aconteciam com nossos Volkswagens.

Uma destas novidades foi a ignição eletrônica Hot-Spark, utilizada com muito sucesso por mim ao longo de dois anos e nove meses, e ainda em perfeito funcionamento, diga-se de passagem.

Esta ignição era uma verdadeira incógnita, pois as informações eram poucas e os relatos de usuários brasileiros eram divergentes. Para alguns, o sistema era uma enganação. Não cumpria o que prometia, ou queimava com facilidade deixando o usuário empenhado por ai. Para tantos outros, o sistema era uma revolução, extremamente simples e eficaz.

Confiando nos depoimentos dos amigos que já haviam utilizado a ignição, resolvi arriscar.

Paralelo a tudo isso, eu estava com o alternador recém instalado no fusca, pronto para receber a ignição, porém eu havia comprado um distribuidor novo Bosch para platinado. A ideia então foi comprar a ignição Hot-Spark e instalar neste distribuidor Bosch, substituindo o platinado e colocando a bobina adequada, conforme recomendação do fabricante.

O resultado não poderia ser melhor, o carro mudou totalmente, para melhor é claro. E então o tempo passou, mais precisamente dois anos e nove meses desde a sua aquisição e aqui eu escrevo este relato de total satisfação com o produto para que possa encorajar outros fusqueiros que estão em busca de melhorias para o seu Air Cooled.

Algumas dicas são importantes ao comprar a sua ignição Hot-Spark:

Existem pelo menos duas formas de venda da ignição:

A primeira vem o kit com distribuidor novo e o Hot-Spark já instalado.

Na segunda, vende-se apenas a ignição Hot-Spark, ou seja, você vai precisar de um distribuidor para instalar.

Aqui entra a segunda dica: caso você compre apenas a ignição (sem o distribuidor) é preciso garantir que o distribuidor que você vai utilizar no carro esteja em perfeitas condições, pois do contrário o sistema não vai render o esperado.

Por último, a dica é respeitar as recomendações do fabricante, tanto seguindo o manual de instalação, extremamente simples, mas que exige total atenção no momento da instalação, como também a necessidade de utilização de uma bobina com resistência interna primária de 3 ou mais Ohms (Bosch prata ou azul).

Confira o vídeo do Sansão sobre a instalação do kit:

Alguns links úteis:

Para acessar o site da Hot-Spark (em Inglês) clique aqui

Para acessar o site da Bosch e conferir a tabela de relação das bobinas clique aqui

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